“无墩之姿”守护千年运河 “钢铁积木”演绎月之美学——集团扬州二里桥路曲江大桥建成通车
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4月18日上午 ，，， ，，集团承建的扬州二里桥路曲江大桥正式通车运营。。 。。。。作为运河两岸经济互通的新纽带 ，，， ，，大桥建成通车后将极大改善扬州市交通条件 ，，， ，，有效分担扬州老城区与新城市中心商务区的交通压力 ，，， ，，承担城市路网的衔接与转换功能 ，，， ，，为城东经济发展注入新活力 ，，， ，，为两岸经济、文化、社会发展提供有力支撑。。 。。。。
集团承建的二里桥路跨京杭运河节点工程（曲江大桥）项目连续上跨滨河西路、京杭运河、东外滩路（规划） ，，， ，，主桥采用“钢箱提篮拱”结构 ，，， ，，由拱肋和交织的横撑组成 ，，， ，，相依相靠 ，，， ，，形成稳定结构。。 。。。。设计灵感源自扬州“月亮城”的文化意象。。 。。。。侧观桥体 ，，， ，，两向内收拢的拱肋形如弯月 ，，， ，，网状横撑交织成轻盈的弧线；；； ；；；；夜间灯光亮起时 ，，， ，，桥影与水中明月相映成趣 ，，， ，，恰似“二分明月落长河”的诗意画卷。。 。。。。桥型勾勒出了古朴静谧的扬州 ，，， ，，穿越千年 ，，， ，，风姿如故 ，，， ，，它宜清风、宜月色 ，，， ，，人与自然相互包容 ，，， ，，与扬州打造“文化旅游名城、生态宜居名城” 的规划相得益彰。。 。。。。
曲江大桥最引人注目的特点 ，，， ，，是成为京杭运河扬州段唯一一座“河面无墩”的桥梁。。 。。。。站在桥头远眺 ，，， ，，主桥以单跨165米的跨度凌空跨越运河 ，，， ，，桥下航道畅通无阻 ，，， ，，货船往来如常。。 。。。。传统跨航道桥梁需设置桥墩 ，，， ，，但京杭运河航运繁忙 ，，， ，，若设置桥墩 ，，， ，，不仅影响通航效率 ，，， ，，还可能改变水流方向 ，，， ，，威胁河堤安全。。 。。。。
面对各项技术难题 ，，， ，，项目部划分“党员责任区” ，，， ，，设立“党员先锋岗” ，，， ，，将党员突击队、青年突击队成员分布在施工现场各个环节 ，，， ，，确保每段工序连续、均衡流水作业 ，，， ，，通过拱肋与吊索的力学组合 ，，， ，，将整体顶推重量将近5000吨的“大块头”整体“悬吊”于运河之上。。 。。。。
没有桥墩支撑 ，，， ，，如何让主桥跨越百米宽的运河？？？？ ？？？？项目团队颠覆传统进行创新施工：在运河西岸整体拼装完成后 ，，， ，，用“步履式顶推”技术将主桥“推”至对岸。。 。。。。顶推过程中 ，，， ，，16组千斤顶组成“机械腿” ，，， ，，配合前导梁系统 ，，， ，，以每次40cm的步幅循环推进。。 。。。。为确保精度 ，，， ，，工程采用电磁比例换向阀与位移反馈相结合 ，，， ，，实现顶推过程的无极调速与位移同步控制 ，，， ，，运行更加平稳 ，，， ，，累计顶推行程达165米 ，，， ，，误差控制在3毫米以内。。 。。。。
曲江大桥的另一大创新在于全桥采用装配式施工。。 。。。。主桥主体全部为钢结构 ，，， ，，整体用钢量约4500吨 ，，， ，，主桥拱肋、横撑等部件在工厂预制后运至现场 ，，， ，，像“搭积木”般拼装成型。。 。。。。这种工艺不仅使构件精度达到毫米级 ，，， ，，还能保障京杭大运河作为二级航道日通航量400-500艘船只的正常通行 ，，， ，，同时 ，，， ，，还减少建筑垃圾、工地扬尘和缩减施工时间 ，，， ，，契合扬州打造“生态宜居名城”的城市定位。。 。。。。
项目建设过程中 ，，， ，，成功研发《一种钢箱提篮拱桥空间网状风撑结构及施工方法》《一种粉砂地质深基坑降水装置》等6项专利；；； ；；；；《研制新型顶推支架沉降测量装置》荣获2024年度全省QC成果一等奖；；； ；；；；《一种钢结构机器人焊接工艺》荣获2024年度全省住建系统“五小”成果竞赛三等奖；；； ；；；；《繁忙河道钢拱桥步履式顶推施工工法》等2项工法荣获市交通工程建设工法。。 。。。。各项技术创新成果的总结与应用 ，，， ，，有效提高了施工效率 ，，， ，，降低了施工成本 ，，， ，，为企业后续开展同类型项目施工积累了重要的技术参数和实战经验。。 。。。。
下一步 ，，， ，，集团将继续发扬“拼搏、创新、团队、奉献”的恒峰g22铁军精神 ，，， ，，深耕华东区域市场 ，，， ，，用匠心筑造精品工程 ，，， ，，为华东区域城市建设发展贡献“恒峰g22铁军”力量。。 。。。。
